我国作为最大的汽车市场，厘清汽车工业发展政策，探讨汽车行业遇到的问题，布局下一步战略对策对企业来说至关重要。工业与信息化部原部长李毅中、国家发展和改革委员会原秘书长李朴民、中国国际经济技术合作促进理事长杨春光、中国国际经济技术合作促进会可持续发展与社区研究会会长李响分别发表致辞和演讲，对交流政策信息、共商发展对策、分享实践经验的举措表示肯定。
►汽车产业发展在变化中步入新阶段
根据中国汽车工业协会有关资料显示，1—3月，全国汽车产销分别完成633.6万辆和637.2万辆，比上年同期分别下降9.8%和11.3%。其中，新能源汽车产销分别为30.4万辆和29.9万辆，同比增长102.7%和109.7%。不过，第一季度汽车市场表现较前两个月降幅明显收窄，产销降幅比1月和2月分别缩小4.3和3.6个百分点。针对汽车行业整个产销大环境，在汽车电动化、智能化、网联化、共享化的进程中，要推动中国汽车产业的持续健康发展，李朴民对之后的发展提出了三点建议：第一是坚定信心、抓住好机遇；第二是落实政策，增强竞争能力；第三是聚焦重点，优化供给结构。
针对汽车行业销量的逐步下滑，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基提到，稳增长政策未落地、增值税下调引发消费者对官降的期待、国六提前实施等因素在影响消费放缓。“目前是产业转型升级、新旧动能转换的关键期和窗口期。政策指明了方向，伴随着淘汰和资产重组，国内需求的进一步释放，产业发展将进入新阶段。”对于汽车行业的长期形势，叶盛基如此判断。
自从2019年开年以来，汽车行业一直动作不断，颇不平静。销量下滑、进一步扩大改革开放等外部因素一直影响着整个行业的走向和动态。根据目前现阶段的情况，《中国汽车报》原社长、汽车评价研究院院长李庆文对2019中国汽车行业的趋势做出了十大预判。他认为，2019年是中国汽车数量扩张终结年、中国汽车品牌急剧分化年、中国汽车研发投入考验年、跨国公司重塑中国战略年、汽车企业重组合作深化年、混合所有制加速推进年、民营汽车企业发展恢复年、汽车流通领域矛盾多发年、造车新势力成长淘汰年、汽车相关政策密集出台年。
►汽车产业发展技术路线还需攻坚克难
在今年中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息部部长苗圩表示，新能源汽车全产业链投资累计超过2万亿人民币。由此可见新能源汽车产业所涉及的体量之大，领域之广，热点之多。要提汽车行业内热度不减的部分，就不得不说智能网联汽车和氢燃料电池汽车。
