乘客“无车可坐”
运输业可能成为罢工的最大输家，自罢工开始后，法国全国铁路运营率只有50%左右，罢工后的第一个周末更是只有10%—15%的车次可以保证运营。在“重灾区”巴黎，公交运行比例只有20%—30%。上周日巴黎地铁全线只有1号线和14号线两个无人驾驶线路，以及部分联通机场的线路可以运营。
罢工还导致连接法国和德国的高铁列车班车，尤其是往返巴黎、斯特拉斯堡等大城市的列车多被取消或延误。法航30％的国内航班和近10％的中程航班被取消，德国汉莎航空、易捷航空和瑞安航空等欧洲航企也取消许多法国航班。与此同时，法国的货车司机为抗议燃油税提高，自11月末发起的封锁高速公路和收费站的抗议活动更是在全国范围内蔓延。
“我认为罢工者要有一点起码的责任感”，在12月5日罢工开始当日，法国中小企业联合会主席阿斯兰就便对媒体表示，仅当天的交通部门罢工就会给法国全国带来4亿欧元的经济损失，巴黎周边区域损失尤重，占到全部损失的一半。他还表示若罢工持续，法国经济所受的损失会更加严重。
商铺客流大减
“这次罢工令我们更加担心巴黎的形象受到损害”，法国《世界报》7日援引法国酒店业协会人士的话称，罢工开始首日，巴黎和其所在的行政大区酒店预定量大减30%-40%，位于巴黎市内的全球最大的生鲜食材批发市场——朗吉斯市场内，超过1200家零售商铺已经提前增加库存以抵御罢工引发的运输阻塞。根据法国中小企业联合会发表的公告，由于持续的“黄背心”运动，法国商家已经经受沉重打击，亚马逊等电商更是借此抢走不少街区商店的生意，使实体商家难以为继。
《巴黎人报》根据法国统计与经济研究所的数据分析称，仅12月5日的罢工行动就使全国商店营业额下跌30％左右，巴黎的商店营业额更是下跌50％，斯特拉斯堡与马赛下跌60％。
危及经济支柱
“大罢工可能伤及法国经济支柱”，德国《经济周刊》8日分析称，法国大罢工的危机到底有多大，关键看持续的时间。如果时间像香港抗议示威般持续多月，法国交通运输、酒店业、餐饮业、零售业等旅游相关产业将受到严重损害。巴黎的著名旅游场所，如埃菲尔铁塔，自罢工首日开始关闭。卢浮宫等大型巴黎博物馆也受到限制。塞纳河上旅游船的游客也大减。法国旅馆业协会的洛朗·杜克批评说，在人们开始圣诞节购物的周末，“罢工把一切都封锁了。”
“这可能只是开始”，德国新闻电视台8日表示，法国的大罢工如果持续到圣诞节，将伤及法国的圣诞经济。圣诞销售甚至占了许多零售店每年1/3到1/2的营业额。而且这股罢工热潮可能会“欧洲化”，蔓延到德国等邻国。欧洲经济可能因此再添加一个不稳定因素。
