构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，为陕西深度融入共建“一带一路”大格局指明了方向。开放是中国特色社会主义制度的重要特征。习近平总书记指出，“中国坚持改革开放不动摇。中国越发展，就越开放。”“效率高、成本低、服务优”是更高水平开放型经济的特征，要通过“制度型开放”来实现。党中央先后提出“以开放促改革、促发展”，经济高质量发展“必须在更加开放条件下进行”，“建设更高水平开放型经济新体制”，“推动由商品和要素流动型开放向规则等制度型开放转变”。陕西自古就是我国重要的对外开放门户，承担着“向西开放的前沿”使命，深度融入共建“一带一路”，需要充分利用好区位优势，延伸畅通面向中亚南亚西亚国家的贸易通道。“效率高、成本低、服务优”为陕西建设国际贸易通道指明了方向提出了要求。一方面，要在国际物流通道基础设施建设上做文章，加快多式联运通道建设，提高物流枢纽的集散效率；另一方面，要在贸易软环境上下功夫，“要牢牢把握国际通行规制，加快形成与国际投资、贸易通行规则相衔接的基本制度体系和监管模式”，营造市场化法治化国际化的营商环境。陕西提出发展枢纽经济、门户经济、流动经济，是落实党的十九大精神、建设更高水平开放型经济新体制的陕西实践，符合发展开放型经济、发挥后发优势赢得区域发展主动权的理论与逻辑，契合了陕西区位、交通、资源禀赋的区位特征，着眼于现代经济要素的集聚、流动及其与产业之间的互动融合，旨在通过更大空间的要素配置、产业分工体系重塑、区域发展能级提升，使陕西更好地融入“一带一路”，推动经济在更高开放平台上“引进来”与“走出去”，形成具有陕西特色的对外开放新格局。
构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，是陕西以开放发挥后发优势的动力源泉。开放的水平决定着发展的水平。深度融入共建“一带一路”大格局，构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，为解决陕西开放不足提供了“金钥匙”。传统区域发展路径更多强调比较优势与资源禀赋，那是从区域自身出发，将发展寄托于已有资源基础上的，是一种相对封闭的发展观。开放时代，资源配置的范围更大、领域更宽、层次更深，资源禀赋呈现动态性，后发优势可以成为机遇，使我们可以用比较短的时间、比较低的成本，学习、借鉴、利用发达国家和地区的技术、人才和理念。陕西地处西北内陆，不沿海、不沿边，经济发展方式仍依赖资源、要素驱动，引领行业发展的核心企业少，产业结构不优，较为完整的产业链、创新链有待高效形成，外向型经济规模小。可以说，开放不足的基本省情尚未改变，已经成为制约陕西经济转型升级、构建现代化经济体系的突出短板。开放为陕西补短板、释放后发优势实现新时代追赶超越创造了机遇。陕西是亚欧大陆桥的重要支点，多条铁路、公路、航线在此交会，具有区位、能源、产业、科教、文化等优势。“一带一路”倡议，是时代赋予陕西开放发展千载难逢的历史机遇。深度融入共建“一带一路”大格局，发展更高层次更高水平的开放型经济，成为陕西省深度嵌入全球分工体系，学习借鉴全球发展经验、引进利用全球技术、资本、人才资源，构筑现代产业体系，加快经济发展方式转变、结构优化、动力转换的重要路径。
构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，要大力发展“三个经济”，形成全面开放新格局。“三个经济”推动陕西深度融入“一带一路”，从现代交通体系建设不断提速到“陆空联动”立体丝路通道和多层次交流合作平台加快建设，三秦大地不断激发“内连外畅”新活力，航空、高铁、高速公路等枢纽基础设施日益完善，自由贸易试验区、保税区、跨境电商、口岸建设等对外开放平台更加健全，人流、物流、信息流、资金流等各类要素，正在加快畅通、汇聚、融合，要素流动红利正在凸显，内陆向西开放高地加快建设。当前，陕西正以“三个经济”发展更高水平的开放型经济，引领高质量发展，助推新时代追赶超越。加快新基建步伐，夯实国际贸易通道建设基础，充分运用互联网、大数据等现代信息技术，加快数字贸易发展，提升贸易数字化水平。加强“一带一路”沿线国家数字贸易合作，优化升级贸易模式。全力推进西安咸阳国际机场三期扩建工程，搞好西安、延安、宝鸡物流枢纽建设，巩固中欧班列长安号优势，落实西部陆海新通道总体规划，发挥好第五航权功能，开展多式联运试点示范，完善无水港、飞地港布局。在推动制造业进一步扩大开放的同时，放宽外资准入限制，推动服务业、农业扩大开放；高标准建设好中国（陕西）自由贸易区、建好杨凌上海合作组织农业技术交流培训示范基地，加快西安“一带一路”综合改革开放试验区建设。深化人文交流、发展跨境电商、推动贸易投资合作优化升级，推进国际产能合作和第三方市场合作；落实外商投资准入前国民待遇和负面清单管理制度，加快进口商品展示交易分拨中心建设，打造国际一流营商环境，推动各类要素合理流动、高效集聚，推动开放型经济不断迈上更高台阶，奋力谱写新时代追赶超越新篇章。
