18日下午
伴随一声汽笛长鸣
一趟满载着粤港澳大湾区
优质工业品的中欧班列
从深圳平湖南站缓缓开出
一路向德国杜伊斯堡驶去
这是深圳平湖南站开出的首趟中欧班列
这趟“湾区号”中欧班列开行
标志着粤港澳大湾区
新开辟了一条国际贸易大通道
该趟中欧班列从深圳平湖南站出发，由新疆阿拉山口口岸出境，途径莫斯科、明斯克、马拉舍维奇、华沙、汉堡等地，将于16天后到达杜伊斯堡。
该班列全程运行13438公里，是目前我国运距最长的中欧班列之一，较海运至少节省三分之一时间。
这趟班列的开行，有助于打造粤港澳大湾区—中亚—东欧—西欧国际陆上物流新通道，为深圳市及周边地区产业群提供更加安全、环保、稳定的运输保障，助推深圳市外贸先行示范区建设。
此次中欧班列的开行，是打造中欧班列区域精品化、境外线路布局多元化的重要举措，也是庆祝深圳经济特区成立40周年的重要献礼活动之一。
广铁集团广州货运中心、中铁集装箱广州分公司、招商局集团旗下企业中国外运股份有限公司周密部署、紧密协作，联合深圳国际控股有限公司，在深圳市政府、深圳市交通运输局、海关部门的大力支持下，中国外运华南有限公司联手深圳国际控股公司成立平台公司主导运营。
新班列依托广铁集团平湖南综合物流枢纽的铁路资源优势，借助深圳市坚实的供应链产业基础，将吸引更多国内优质货源，为地区经济注入强大的内生动力，推动广东省企业“开足马力”复工复产。
在全球疫情防控新形势下，世界贸易通道受阻，大湾区企业的国际供应链安全遭遇前所未有的威胁。
中欧班列以其安全快捷、绿色环保、成本较低、受自然环境影响小等优势，日益受到更多企业和货主的青睐，已成为运送民生物资和产业链物资的重要载体。
“平湖南开行中欧班列后，大湾区的制造业尤其是粤东制造业集群用户在家门口就可以装货发运。”深圳市交通局党组书记于宝明说，“也为深圳进一步开拓俄罗斯、中亚乃至欧洲市场，搭建起一座更加绿色、便捷、安全的贸易桥梁。”
深圳作为国家创新型城市，是全球经济最活跃的城市之一，也是我国南方重要的高新技术研发和制造基地。目前深圳高新技术企业数量居全国第一。
作为华南物流枢纽，深圳不仅自身具备发达的海陆运输体系优势，吸引整合多地货运资源，还能更好地促进粤港澳大湾区沿线城市共享“一带一路”建设带来的红利。
“中欧班列的开行，将更好促进深圳与俄罗斯等‘一带一路’沿线国家的互联互通，为当地制造企业和外贸企业带来更多经济效益和发展机遇。”中外运深圳国际物流有限公司总经理范勇剑表示，“目前该班列按一周一列频次常态化运行，我们将持续做好货源组织工作，争取四季度实现一周二列加密开行”。
“为确保班列准时发运，我们提前一周跟调度部门沟通备好平板车底，并对班列实行集中装运。在提高装车效率，压缩货物停靠时间的同时，降低搬运及装卸次数，减少货损货差，全力提升客户服务质量。”广州货运中心深圳物流车间副主任何丽娟说，“平湖南铁路货场刚投入运营，我们反复对货场设备设施进行检查检验，并将货场地址纳入百度地图，方便客户到场办理业务。”
今年以来，大湾区已成功开通东莞石龙至立陶宛维尔纽斯、广州大朗至乌兹别克斯坦塔什干、俄罗斯谢格扎至广州大朗等中欧班列新线，开行数量已突破100趟，运量突破7万吨。
“今年广东省中欧班列开行数量持续上升，7月份开行数量同比去年增加38%。”广铁集团货运部总工程师黄礼明告诉记者，“为确保班列运输质量，我们加强与客户沟通协调，动态掌握市场需求，提前制定班列运输方案，科学铺排班列运输线路，不断优化装车作业流程，并与地方政府部门、物流企业联合协调，全力确保企业客户班列发运计划顺利实施，不断推动中欧班列向高质量发展。”
据悉，为落实“六稳”“六保”要求，广铁集团将不断扩充大湾区中欧班列开行线路，不断加大开行密度，为大湾区众多企业开辟新的贸易通道。深圳平湖南的中欧班列将保持常态化运行，计划每周开行一列，并视市场需求增开。
