9月4日上午，随着一列由安徽合肥开往俄罗斯的中欧班列经二连浩特铁路换装场缓缓驶向国门，今年经二连浩特铁路口岸出入境的中欧班列开行突破1500列。（新华社记者 连振 摄）
9月16日，欧盟统计局公布的数据显示，2020年前7个月，欧盟27个成员国与中国进出口总额为3287亿欧元，增长2.6%。中国首次成为欧盟第一大贸易伙伴，超过欧美贸易额52亿欧元。同时，中国保持欧盟第一大进口来源地、第三大出口市场地位，占比分别为21.9%、10.3%。应变局开新局，中国首次成为欧盟第一大贸易伙伴意义重大。
从中欧关系层面讲，中欧贸易在特殊时期逆势上扬，进一步彰显只有开放合作才能实现互利共赢。2020年以来，新冠肺炎疫情的冲击使国际形势发生急剧变化，经济全球化遭遇逆流，保护主义、单边主义上升，世界经济低迷，国际贸易蒙受巨大损失。然而，中欧合作的脚步没有因此停歇，相反逆流而上跑出“加速度”。例如，8月份，中欧班列继续保持强劲增长态势，累计开行1247列、发送货物11.3万标箱，同比分别增长62%、66%，综合重箱率98.5%，再创历史新高。
在分析中欧经贸合作逆势上扬的原因时，中国社会科学院世界经济与政治研究所研究员倪月菊表示，一方面，中国在常态化防控疫情下率先实现复工复产，极大支撑了中欧双边经贸合作的发展。另一方面，在疫情全球蔓延和保护主义抬头的背景下，中欧双方充分认识到合作才能共赢，合作才是抗击疫情带来的经济衰退最好的“良药”。
2020年适逢中欧建交45周年，双方经贸合作迎来更广阔前景。从签署《中欧地理标志协定》、到确认年内完成中欧投资协定谈判的目标、再到打造中欧数字合作伙伴关系……在近日举行的中德欧领导人会晤上达成的成果，每一项都将为中欧创造更多就业、带来更好营商环境、打开更多合作机遇。据中国欧盟商会发布的《中国欧盟商会商业信心调查2020》显示，62%的成员表示，如果中国进一步扩大市场准入，他们会更愿意、也更可能增加对华投资；其中近半成员准备将年收入的5%至10%进行再投资，近三分之一的受访企业表示投资力度会更大。
从国际经贸层面看，中欧贸易在特殊时期逆势上扬，将为不稳定和不确定因素增多的世界经济注入更多信心和稳定的力量。中国和欧盟人口分别达14亿和5亿，加起来是有19亿人口的巨大市场。作为两大市场，中欧主张什么、反对什么、合作什么都具有世界意义。以刚刚签署的《中欧地理标志协定》为例，不仅表明中欧在知识产权方面取得了积极进展，还将在整个世界范围推动对地理标志的认可和重视。当今世界正面临多边与单边、开放与封闭、合作与对抗的抉择，中欧继续拓展互利合作，实际上发出了“反对隔绝脱钩”的响亮声音，对维护自由贸易、全球产业链供应链稳定，乃至推动疫后全球经济复苏具有重大意义。
