[“朱姆沃尔特”号导弹驱逐舰]
文章称，“朱姆沃尔特”号导弹驱逐舰最近通过了两次艰难的海上测试。在测试中，它面对了强风、大浪和其他恶劣的条件。来自美国海军水面作战中心（NSWC）卡德罗克和费城分部的工程师执行了试验，以评估该舰的耐波性和结构性能。
在完成试验后，工程师们认为“朱姆沃尔特”号的非传统船型是稳定的。试验包括让该舰直接驶入两个浪高达20英尺的风暴中。这是一个好消息，因为一些海军专家对这款15500吨级的驱逐舰能否保持船体稳定表示怀疑。
根据本月早些时候NSWC发布的新闻稿，工程师们在2019年10月完成了第一阶段的恶劣海况试验，该团队评估了在“任务相关条件”中“朱姆沃尔特”号的“耐波性、结构响应和可操作性”。该测试还包括评估船舶的运动如何影响船员的表现。
[朱姆沃尔特级驱逐舰只建造了3艘，照片是头两艘]
在2020年10月和11月进行的第二阶段测试中，船员们让“朱姆沃尔特”号经受了更严峻的海浪条件。这艘军舰两次驶入波涛汹涌的海域，海况达到了6级海况，一次在旧金山附近，第二次在阿拉斯加的凯奇坎附近。根据道格拉斯海况标准，根据海浪的高度和宽度，6级海况相当于波高13到19.6英尺。
朱姆沃尔特级驱逐舰是美国海军第一款考虑隐身的战舰。这些战舰的特点是梯形的船体，高大、毫无突起的上部结。这个想法是给雷达波提供尽可能少的反射面，将无线电波反射到其他地方。因此，据报道，这款610英尺长的军舰只有一艘小渔船的雷达反射信号。
“朱姆沃尔特”号独特的船头向下倾斜，而不是向上倾斜，这使得人们怀疑这艘军舰在汹涌的大海中可能会不稳定。这种“船舷内倾”设计在19世纪初很流行，但后来工程师们放弃了它，因为有观点认为采用这种船艏的船只在海上表现不佳。
[朱姆沃尔特级的隐身上层建筑设计（未改进前），近几年的改进增加了一些突出的天线]
2017年，德国工程师对“朱姆沃尔特”号的船体设计敲响了警钟，称它比传统设计更容易在8级海况（30至46英尺高的海浪）下倾覆。然而，美国海军消息人士告诉《每日野兽》，朱姆沃尔特级的船体大小和改进的设计使这款新舰比老式的“船舷内倾”设计更加稳定。
美媒表示，本月晚些时候，NSWC的工程师将重复第二阶段恶劣海况试验的条件。“朱姆沃尔特”号将在卡德罗克的巨型水池中，进行缩比模型的机动性和耐波性测试。
