4S店：不送牌照属实
近日，有消费者称，“五一”以后上海10万元以下或者车长4.6米以内的新能源车都不送牌照了，通知退款。
中国证券报记者致电上汽通用五菱上海某4S店，工作人员回复称：“确实是这样（不送牌照）的情况，3月份的客户单也没下来，但是还没有正式发文。”
“现在我们也是一头雾水，目前了解到的是，10万元以下的A0级车都会被卡掉。”上述工作人员表示。
上海市多个行政区的车管所表示：“新政策最快将于5月10日公布，在此之前无法透露任何消息。”
5月7日，对于五菱宏光MINIEV暂时无法申请上海市免费发放的新能源汽车专用牌照传闻，上汽通用五菱有关人员回应称：“目前上海的新政还没有最终公布，还请以最终公布的政策为准。上汽通用五菱一直以人民的实际需求为出发，创造更多适应市场环境、人民需求的产品。后续的规划还请多多关注五菱的官方平台发布。”
宏光MINIEV已在中国电动汽车市场“封神”，月销早已突破3万台，力压特斯拉Model3，成为国内销量最高的新能源汽车。
得益于五菱宏光MINIEV的大火，去年上汽集团新能源汽车销售15万辆，同比增长679.6%，海外整体销量达到11.9万辆，同比增长77.5%。
不过，从此前一份关于2020年五菱宏光MINIEV的销量分布来看，五菱宏光MINIEV的销量主要集中在二三线城市，二者合计占比高达62%，而在一线城市，五菱宏光MINIEV销量占比仅为3.8%。
上海牌照政策收紧
早在今年年初，上海就已经颁布了新的牌照规定，从2023年1月1日起，上海地区消费者购买插电式混合动力、增程式混动等新能源车型，将无法申领免费绿色牌照。免费绿牌将仅适用于纯电动车。
EVdata数据显示，今年一季度，上海新能源汽车共上牌6.1万辆，超过2019年全年的需求量。过快的增速让以往的激励政策不得不收紧。
此外，从今年开始，上海对于外地车牌的限制愈发严格。除了高架限行，2021年“五一”之后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)。
值得关注的是，目前A0级电动车市场需求极大，在新能源乘用车总销量中占比颇高。以宏光MINIEV为例，乘联会数据显示，今年第一季度，宏光MINIEV的累计销量高达99674台，为中国新能源汽车销量冠军。此外，长城欧拉黑猫、奇瑞新能源小蚂蚁、长安奔奔EV三款售价在10万元以下的微型纯电动汽车分别在中国新能源汽车销量里排名第4、7、9。
