中国大石油公司将在去碳化中利用核心优势
【oilprice网8月24日报道】
中国的经济奇迹成功使数百万人摆脱了贫困，并改变了地缘政治格局。中国快速的工业化进程使得排放量激增从而加速了气候变化。中国现在是世界上最大的温室气体排放国。因此，习主席近来做出的承诺，即到2060年实现碳中和、到2030年实现排放峰值的承诺具有重大意义。
实现2030年和2060年目标的道路是复杂的，承担义务的同时需要持之以恒。自习近平的承诺以来，中国三家国有能源龙头企业分别宣布了反应其实力和专长的计划。此外，这些计划需要与国家能源系统相结合，这本身就是一个巨大挑战。
中石化、中石油和中海油这三家公司已经在中国的能源系统中找到了自己相对的市场。中石油在中国陆上石油和天然气生产领域的占据领先优势，中石化则领导下游活动*，在炼油和石油化工领域有很大的影响力，而中海油则专门从事海上生产。
2020年，这些公司共占中国石油产量的94%以及天然气产量的96%。虽然到2060年实现碳中和是一个挑战，但由于这些公司必须在短时间内采取行动，2030年的中间目标可能更难实现。中国到2035年经济规模翻番的目标进一步增加了风险。除了去碳化，国家石油公司还负责中国的能源安全，这意味着要在能源转型与继续生产石油和天然气之间达到平衡。
与国际石油公司相比，国家作为国家石油公司主要股东提出了额外的要求。据中国石油天然气集团的一位高级管理人员说，“我们（中国的三大能源巨头）有一个额外的考虑，那就是直接对我们的政府负责，我们有明确的任务将中国的自然资源货币化，为我们的人民提供能源获取和能源安全。
尽管如此，这三家中国公司还是制定了目标来实现政府的目标。中石油正在专注于进一步扩大其天然气组合。该公司已经生产了中国72%的天然气。然而大量的天然气是通过管道从中亚和俄罗斯进口的，并通过液化天然气从海上进口的。预计这些数量将增加，因为国内生产无法跟上需求的增长。
另一方面，中石化看到了制氢气的机会。该公司认为其强大的炼油能力（亚洲最强）和下游活动是推动中国氢能组合发展的机会。此外，可以翻新30,000个加油站以便电动汽车的充电。此外，中石化与在纳斯达克上市的蔚来（Nio）公司合作，打算为定制的车辆建造5000个电池交换站。
最后要说的是，中海油的优势在于其来自石油和天然气生产的海上专业知识。该公司去年启动了第一个项目，在中国东部安装了一个300兆瓦的风电场。中海油有额外的投资计划，但这取决于商业环境是否有利。据中海油董事徐可强表示，这些项目将“以稳定和谨慎的方式”进行。
当涉及到去碳化时，三个公司的计划都较容易实现。然而，真正的挑战将出现在下一步能源转型中，届时系统整合的复杂性和依赖天气的能源生产需要与可靠性和可负担性相平衡。
这意味着企业需要更多的合作和协调，以利用对方的优势弥补自己的劣势。就中国的国家石油公司而言，互补性是一种资产，可以发挥自身优势。亟待解决的一个弱点是氢气的储存能力相对不足，而氢气将成为能源系统的连接点。
根据HIS的数据，中国的氢能储存能力大大低于15%的国际平均水平。彭博社估计，2020年该能力可能提升到了4.1%，但这仍然大大低于必要的水平。这主要会影响氢气未来的作用，因为氢气可以在转换后用于长期储存电力。因此，中国能源系统的去碳化进程才刚刚开始。
*上游活动（upstream activities）是指勘探、发现、取得和开发石油天然气储量直到能够开始被销售和使用之前的各种活动，利用开采设施将油气从井下提升到地面并进行必要的处理后销售给用户的过程也纳入上游活动范围之列；
而下游活动（downstream activities），则是指对石油天然气进行炼制、加工、分配和销售的过程。
