临空经济区是依托机场，发挥民航优势，布局、规划发展的特定区域，是高端产业的聚集地。随着我国民航业的快速发展，全国现有临空经济区100多个，其中，临空经济示范区有17个。伴随着大兴国际机场的建设和运营，北京大兴国际机场临空经济区的宏伟蓝图也展现在世人面前。这是和机场同步规划、建设的临空经济区，承载着京津冀协同发展的使命任务。习近平总书记在考察大兴机场时指出：“北京新机场是国家发展一个新的动力源。”这为大兴机场的发展、为北京大兴国际机场临空经济区的建设提出了很高的要求，指明了方向，对于我们充分认识机场的“经济引擎”作用、谋划临空经济区的建设具有重要的指导意义。
临空经济区集中了各种优质资源禀赋，产业结构优化，是一个城市、一个地区对外开放合作的窗口，充分体现了效率优先原则，经济发展上具有很强的辐射、引领和带动作用。
在构建畅通国内国际双循环的新发展格局中，临空经济区具有独特的优势，要在新格局中审视、定位自己，架起沟通、交流、合作的桥梁，充分发挥便捷高效的功能，让人流、物流、资金流聚合成澎湃的动力，助推地方经济的腾飞。
正因为临空经济区定位明确，其发展情况如何，是检验一个地方服务和融入新发展格局成效的重要标尺。各地要从实际出发，扬长避短，深入贯彻新发展理念，实现临空经济高质量发展。
习近平总书记强调，民航业是国家重要的战略产业，要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国。在新的发展时期，一个个新的机场的建设，必将诞生更多的临空经济区。日前公布的《中共中央国务院关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》明确提出，充分发挥郑州航空港经济综合实验区、长沙临空经济示范区在对外开放中的重要作用，鼓励武汉、南昌、合肥、太原等地建设临空经济区。相信越来越多的临空经济区将成为区域经济的示范区，成为新发展格局中的新坐标。（经济日报评论员）
