2014年5月，在中国国家主席习近平与俄罗斯总统普京的共同见证下，中俄双方签署莫斯科市基础设施建设合作备忘录，为项目实施奠定了坚实的合作基础。2017年1月,中国铁建中标莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目，这是全球最长地铁环线——全长70公里的莫斯科地铁第三换乘环线的一部分，标段全长5.4公里，包含阿米尼站、米丘林大街站、维尔纳大街站3个车站和9条盾构隧道建设任务，这也是俄罗斯首次在地铁施工领域引进中国企业。在项目建设中，中国铁建实现了中国文化、中国方案、中国技术、中国设备、中国资本集群式“走出去”，成为中俄基建领域合作的生动案例。
当前，莫斯科地铁客运量居欧洲第一，世界第二。市民每天乘坐地铁的平均距离约14.5公里。莫斯科地铁不仅是市民的便捷交通工具，还以“地下艺术宫殿”享誉全球。走进米丘林大街地铁站，红色立柱、团寿纹、祥云等中国元素随处可见，成为中俄友谊的新地标，展现出“一带一路”上的跨文化盛景。
“和中国城市一样，莫斯科也在大规模建造地铁。”莫斯科副市长、莫斯科交通和道路基础设施发展部负责人马克西姆·里克苏托夫表示，自2011年以来，莫斯科市政府为近400万莫斯科人建成了从家步行就可乘坐的新地铁站。
莫斯科地铁第三换乘线西南段片区居住着约34万居民，10余万居民居住在新车站的步行范围内。西南段地铁环线的建成将使当地居民日常通勤时间减少40%。“地铁终于开到了我家门口！”28岁的俄罗斯姑娘叶莲娜是一名心理咨询师，新建的阿米尼车站离她家步行仅需5分钟。地铁开通后，她和住在维尔纳大街站附近的朋友见面仅需约10分钟，为她出行节省了近20分钟时间。
上世纪五六十年代，苏联地铁专家帮助中国规划设计了第一条地铁——北京地铁1号线，中国铁建的前身铁道兵是当时1号线施工的主力军。到2020年底，中国内地有40个城市开通城轨交通，运营线路达到7978.19公里，稳居世界第一。如今，地铁修到昔日“师傅”家，见证了新中国的飞速发展。
通过莫斯科地铁项目的成功实施，中国铁建在俄罗斯打响了品牌，接连进入了设计咨询、轨道交通、房建总承包、高速公路、跨境索道等多个领域。形成了“一带一路”倡议与欧亚经济联盟对接合作的硕果。
在四年半的建设过程中，中国铁建研发出可耐零下30度低温的5台盾构机，分别以俄罗斯热播剧《爸爸的女儿们》中五个女儿的名字命名，玛利亚、达利亚、加丽娜、波丽娜和叶甫盖宁深受中俄民众喜爱。项目部还编写了中企首部中俄双语地铁施工专业手册，创新运用钢筋混凝土箱体接收工艺等多项技术，实现了中俄文化、技术的融合。
在中俄建设者的合力下，项目部克服新冠疫情影响，攻克了盾构下穿运营中的百年铁路、老旧地铁车站和水量丰富的古河道等多项世界级难题，实现了9次安全始发、9次安全接收，10次穿越重大风险源，创造了17天始发3台盾构机和日掘进25环、35米等多项全俄施工纪录。
