托克集团首席执行官Jeremy Weir周二表示，作为欧洲最主要的外部柴油供应国，自从入侵乌克兰以来，俄罗斯的原油和石油产品出口下降了每天大约200万-250万桶。
“这严重影响了欧洲的成品油供应，” Weir说。“柴油市场极其紧张，并且会变得更吃紧，甚至可能会导致库存枯竭。”
根据咨询机构Energy Aspects Ltd．，本月欧洲的柴油库存预计会降至2018年以来的最低水平，该公司在演示文稿中表示，3月约有50万吨的俄罗斯柴油出口面临风险，会导致“现货供应比以往任何时候都更紧张”。
在同一次活动上，贡渥集团首席执行官 Torbjorn Tornqvist称，俄罗斯炼油商正在削减产量，可能加剧欧洲柴油市场已经供不应求的局面。
“这是一个全球性问题，但对欧洲来说，由于短缺如此严重，因此尤为艰难，”他说。
俄罗斯柴油仍在从俄罗斯炼厂流向欧洲，但贸易变得越来越具有挑战性。在入侵发生后，航运公司、银行和买家都回避俄罗斯能源产品，这种做法被称为“自我制裁”。
