高额补贴引不满
美国总统拜登于今年8月将《通胀削减法案》签署为法律，其内容包括未来10年投入约4300亿美元应对气候变化、发展清洁能源以及强化医疗保障，部分条款涉及美国政府为本土电动车产业提供高额补贴，引发欧盟不满，认为这对欧洲汽车制造商构成歧视。
美国《通胀削减法案》引发法德官员的强烈反对。据美联社10月20日报道，法国经济和财政部长布鲁诺·勒梅尔表示，要努力让欧洲对美国《通胀降低法案》做出适当反应，这一法案可能会危及欧洲处于发展中的领域。德国副总理兼经济和气候保护部长罗伯特·哈贝克说，由于美国的高额补贴，会吸引企业从欧洲迁往美国。
据Politico报道，此次巴黎会谈期间，尽管法德在一些关键政治问题上存在分歧，但双方都同意，“如果华盛顿继续推进《通胀削减法案》，欧盟不能坐视不管”。马克龙曾在接受法国电视频道France 2时明确反对，“我们需要像美国人一样出台‘购买欧洲货法案’，为欧洲制造商保留补贴”。朔尔茨称，“如果华盛顿拒绝柏林和巴黎的要求，欧盟将对美国推出类似的反制措施。”Politico报道分析，巴黎会谈释放的信号是，如果美国不削减补贴规模，那么欧洲将不得不反击，通过制定类似激励计划避免不公平竞争和投资损失。此举可能导致新一轮跨大西洋贸易战。
欧洲工业受冲击
法德如此强烈反对不无原因，受欧洲能源价格上升和美国《通胀削减法案》影响，一些欧洲公司正在被“吸”到美国，对欧洲经济形成不利冲击。德国宝马汽车公司10月19日宣布，将投资17亿美元在美国生产电动车，包括在南卡罗来纳州新建一家车用电池组装厂。据Politico报道，德国化工巨头巴斯夫公司10月26日宣布计划减少其在德国的工作岗位和商业活动。巴斯夫公司首席执行官马丁·布鲁德米勒提到，欧洲居高不下的天然气价格以及更为严格的监管是促成这一计划的重要因素。
乌克兰危机升级后，欧盟同美国一道对俄罗斯施加严厉制裁，试图打击俄石油和天然气出口收入，却导致欧洲能源供应紧张、价格飞涨。美国《华尔街日报》9月21日报道，美国经济成为欧洲能源危机的最大受益者。在美国较稳定的能源价格和政府支持吸引下，欧洲企业正把生产转移到美国。一些经济学家警告，能源价格剧烈波动和供应链持续阻滞正威胁欧洲，可能导致欧洲开始“去工业化”。
与此同时，美国政府又通过《通胀削减法案》出台一系列刺激制造业和绿色能源产业发展的措施补贴，一再冲击欧洲工业。英国《金融时报》刊文称，《通胀削减法案》中的政策不公平地歧视在美国以外生产的电动汽车，相当于违反了世界贸易组织规则。路透社刊文称，欧盟反垄断机构负责人玛格丽特·维斯塔格10月26日表示，美国的《通胀削减法案》和飙升的能源价格对欧洲的一些企业构成了风险，“这将使欧洲的部分工业基础陷入危机”。
贸易秩序遭破坏
美国《通胀削减法案》坑的可不止欧洲盟友，日韩也深受其害。
德国《商报》网站10月14日的评论文章认为，随着最近的《通胀削减法案》通过，拜登正在激怒其盟友日本和韩国。在日本通过外交官无声地向美国政府提出抗议时，韩国政府已经出离愤怒。《金融时报》刊文分析称，韩国对美国《通胀削减法案》感到愤怒，因为这一法案将在韩国生产的电动汽车排除在补贴范围之外。据彭博社报道，韩国已经表示，韩国将有利于美国制造的电动汽车和电池的规则视为“背叛”，并将“积极”考虑向世贸组织提出申诉。
事实一再表明，美国是全球贸易体系的最大破坏者，长期奉行贸易保护主义。2018年3月，特朗普政府根据美国《1962年贸易扩展法》第232条款，以维护国家安全为由对多个国家和地区的钢铝产品加征高额关税，引发全球贸易争端。今年3月4日，拜登政府宣布将联邦政府采购的“美国货”中美国制造零部件的比重提高至75%，这是70年来“买美国货”政策的最大变化。拜登政府近来出台的“芯片法案”和《通胀削减法案》招致广泛反对说明，美国贸易保护主义只会扰乱国际贸易秩序，破坏全球产业链供应链稳定，最终损人不利己。
