尽管焦炭第一轮上涨于近日落地，但焦煤成本涨幅过快，使得焦企利润修复不明显，全国平均吨焦盈利仍处于亏损141元/吨状况，短期产地焦企生产积极性不高，如若短期钢厂未有进一步减产计划，焦企迫于亏损压力，短期仍有再次提涨意愿。在此背景下，港口贸易商面临高成本低需求局面，整体投机情绪偏谨慎。
一、运力紧张，产地-港口运费上扬
月初以来，随着港口贸易集港量相对回暖，以及疫情影响下运力表现紧张局面，产地至港口的汽运费一路攀升，以山西孝义-日照港汽运价格为例，现不含税价格已涨至260元/吨，较月初低点上涨75元/吨，涨幅41%。
与此同时，港口焦炭价格走势颇为纠结，其中，贸易出库价格本月呈现窄幅震荡态势，准一价格围绕2600来回波动；平仓价格相对稳定，整体表现偏强走势。
截止28日，港口准一级焦贸易出库价格2630元/吨，环比下跌100元/吨，同比下跌20元/吨；准一级焦平仓价格2610元/吨，环比下降200元/吨，同比上涨100元/吨。
二、贸易集港相对稳定，长协上货为主
目前港口准一级冶金焦产地上货成本在接近2700元/吨，除了长协订单外，由于下游需求表现冷清，且询盘价普遍偏低，贸易商集港意愿不高，部分有少量港存的贸易商也表现出惜售心理。
据不完全统计，相较于10月，11月的港口贸易成交状况惨淡，寥寥几笔；多数企业还是以长协走量为主，贸易投机驱动力不足。
三、港口交投氛围冷清，贸易商多持谨慎观望态度
从下图可以看出，近期钢厂以及焦化整体盈利均表现不佳，尽管部分贸易商表示第二轮有可能落地，但疫情的不确定性以及短期需求面表现较差，港口市场交投氛围表现冷清，贸易商多持谨慎观望态度。
贸易商A：港口到货不理想，有低价询盘，不是很想出；认为第二轮提涨落地的可能性比较大，但是第三轮的话会比较难执行。
贸易商B：居家隔离中，港口有部分托盘资源，暂时不想出；疫情抑制需求，不太看好后面行情。
贸易商C：港口有一些长协资源正常出货，山西这边不好上货，基本上还是走的河北这边；价格基本上要报到2700，低了不好成交。
贸易商D：居家隔离，港口有少量资源，认为市场还是缺货的，不着急出货。
贸易商E：个人感觉第一轮钢厂也是勉强接受，第二轮再提涨可能不太容易，暂时没看到利好的消息；现在疫情影响比较大，没有听说成交情况。
贸易商F：焦炭供需面均表现较差，港口实盘也就2600左右，可售资源不多，价格也不是太好。
贸易商G：近期一直没有做港口贸易，没了解到有成交的，市场也是走一步看一步，第二轮比较难说。
综合来看，目前焦炭市场供需表现偏弱，下游成材难以起色，出于钢厂焦炭库存相对低位以及冬储补库预期，短期原料或继续反弹但空间有限。
