晴雨表总指数从上次发布的96.2跌至 92.2，这表明贸易量增长减弱，远低于基准值100。
分行业看的话，除汽车产品指数 (105.8)外，该晴雨表的所有成分指数均低于趋势，这表明贸易疲软是广泛的，且已经影响到许多行业。
WTO目前对2023年的贸易增长预测为1.0%，该数据将在今年4月份进行修订。在2022年4月，WTO预测当年全球贸易增长率为3%，随后在10月上调全球贸易增长至3.5%。
放缓可能是短暂的？
WTO的数据显示，与上年同期相比，2022年第三季度全球商品贸易量增长 5.6%。同时，2022年前三季度累计同比增长4.4%，高于WTO去年10月发布的全年3.5%的预测。同时，2022年第四季度的低迷将使实际贸易增长更贴近WTO对2022年的预测。
不过，WTO也认为，任何放缓都可能被证明是短暂的，因为中国港口的集装箱吞吐量和采购经理人指数 (PMI)的新出口订单已经开始好转了。
中国国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会于3月1日发布数据，2月中国制造业采购经理指数（PMI）升至52.6%，各分类指数均高于上月，调查的21个行业中有18个位于扩张区间，比上月增加7个，制造业景气面继续扩大。
“2月份，稳经济政策措施效应进一步显现，叠加疫情影响消退等有利因素，企业复工复产、复商复市加快，我国经济景气水平继续回升。”国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河说。
统计数据显示，产需两端同步扩张。2月份，生产指数和新订单指数分别为56.7%和54.1%，高于上月6.9和3.2个百分点。从行业情况看，木材加工及家具制造、金属制品、电气机械器材等行业两个指数均升至60%以上高位景气区间，行业产需活跃度回升。
海运空运疲软
如前所述，除汽车产品指数外，该晴雨表的所有成分指数均低于趋势。
其中出口订单指数（97.4）仍低于趋势水平，但正在上升，暗示近期可能出现好转。
同时，集装箱航运(89.3)、空运 (87.8)、电子元件 (84.9)和原材料 (92.0)的指数均低于趋势并在下降，表明贸易疲软是广泛的，且已经影响到全球许多行业。
商品贸易晴雨表是世界贸易的综合领先指标，提供与近期趋势相关的商品贸易轨迹信息。大于100的晴雨表值表明贸易量高于趋势，而小于100的晴雨表值表明商品贸易低于趋势。
WTO还表示，2023年的贸易增长仍可能低迷，这是因为各国货币政策收紧的效果具有长期且可变的滞后性。
