业内人士表示，当前我国新能源汽车市场飞速发展，新能源汽车保有量不断提升，充电需求量也在不断增加。新能源汽车充电设施建设下沉乡村将成行业发展的重要趋势之一，充电桩建设迎广阔市场。
发展空间大
《通知》指出，要加快推动汽车客运站转型发展，拓展站场服务功能。具体而言，各地交通运输部门要会同发展改革、能源部门支持客运站建设充电基础设施，服务新能源车辆进城下乡，优先保障城市公共交通车辆、出租汽车、道路客运车辆等充电需要，鼓励提供夜间时段充电托管服务。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，我国新能源汽车充电量快速增长。今年6月，全国新能源汽车总充电量约29.6亿度，较上月增加2.1亿度，环比增长7.8%，同比增长53.4%。
为满足日益增长的充电需求，我国充电基础设施建设快速推进，充电桩数量保持高增长。今年6月，我国公共充电桩环比增加6.5万台，同比增长40.6%。1-6月，我国充电基础设施增量为144.2万台，其中公共充电桩增量为35.1万台，随车配建私人充电桩增量为109.1万台。截至2023年6月，全国充电基础设施累计数量为665.2万台，同比增长69.8%。
从地域分布来看，公共充电基础设施建设区域较为集中，广东、江苏、浙江、上海、湖北、北京、山东、安徽、河南、福建等地公共充电桩数量在全国公共充电桩中占比达71.4%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、浙江、四川、福建、上海、陕西、山东、河南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
据中泰证券测算，我国及欧美充电桩市场规模有望从2022年的402亿元增长至2025年的1674亿元，年复合增长率达60%。其中，欧美市场充电桩年复合增长率有望达79%，国内市场年复合增长率有望超40%，未来直流充电桩规模增速更高。
充电需求量大增
近期，全国各地正加速推进新能源汽车下乡，乡镇地区充电基础设施需求也随之大增。
商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋日前在新闻发布会上表示，下一步，商务部将继续坚持“政策+活动”双轮驱动，进一步做实做细“消费提振年”。包括组织相应的家居焕新消费季、百城联动汽车节、千县万镇新能源汽车下乡等活动。
国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知提到，扩大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，加快换电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求。推动居住区内公共充电基础设施优化布局并执行居民电价，研究对充电基础设施用电执行峰谷分时电价政策，推动降低新能源汽车用电成本。
山东省工业和信息化厅、省发展改革委、省农业农村厅、省商务厅、省能源局日前联合发布了《2023年山东省新能源汽车下乡活动方案》。年内，山东将重点开展“优供给、促消费、建设施、拓场景、强服务”五大行动和10项重点任务，力争省内生产的新能源汽车下乡车型销量增长10%以上，充电基础设施保有量达到45万台以上。
河南省日前印发的《河南省实施扩大内需战略三年行动方案》中提到，落实购车优惠政策，鼓励各地出台支持汽车以旧换新等政策，引导银行业金融机构加大汽车消费信贷支持力度，举办新能源汽车下乡惠民、中原国际车展等系列活动，推动二手车流通规模化、规范化发展。完善停车场、加氢站等设施，优化城市充电设施服务网络，加快加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等区域充电设施和适宜使用新能源汽车的农村地区充电设施建设，到2025年累计建成各类充电桩（枪）25万个以上、集中式公用充换电站6000座以上。推进郑州城市群国家燃料电池汽车示范应用。
中信证券表示，今年年初以来，国家相关部门陆续发布重磅政策文件，涉及公共领域电动化、充电基础设施支持新能源汽车下乡等，充电桩行业迎来密集的政策催化。随着新能源汽车保有量的逐渐增长，充电桩进入加速建设期。在政策与需求双重刺激下，充电桩产业链上下游公司有望受益。
