方杰完成走访任务后，在车上与张华润聊起心中疑问，得到的回答是：“只要告诉我驻地路名，都能保证送达。”回到机关与同事聊起这事，方杰发现不少人都有过相似的经历。
而之前曾有一段时间，该部运输分队驾驶员只有执行特定保障任务才开进城区，除了个别轮休且拥有私家车的军士熟悉驻地路况，绝大多数驾驶员在拥挤复杂路况练手的机会并不多，久而久之就习惯了边听导航播报边驾驶。如果遇到陌生路线，也是先用导航软件查看是否拥堵，再选择合适路线、计算车程。
今年年初，运输分队在组织“先分散后合拢”课目训练时，个别驾驶员开进至陌生地域，习惯性用手机导航软件查找机动路线，被训练督导组发现，随即被判定“暴露电子坐标信息”，导致任务失败。
无独有偶。在随后一次训练中，跟训领导下达指令，将负责带路的头车调整到车队中间，随机指定另一名驾驶员开车顶在最前头。没想到这名驾驶员竟带错了路，导致车队未按计划时间抵达指定地域。
“这两件事并非孤例，反映出驾驶员行车过度依赖导航，忽视了对军事交通信息的学习掌握，一旦打起仗来，后果不堪设想。”该部党委意识到问题的严重性，抓紧制订整改举措。他们明确驾驶训练期间严禁携带手机上车，广泛开展无导航机动保障训练，全面熟悉保障区域交通条件，强化驾驶员陌生地域无导向标志的方位判断、军用地图识别及复杂道路驾驶能力；组织开展野战条件下复杂道路驾驶、夜间闭灯驾驶、车辆隐蔽伪装、单兵战术、野战生存等课目训练，全面锤炼“走、打、吃、住、藏、救、修、防”综合能力。
经过一段时间的规范和集训，官兵们的打仗意识显著增强，各方面保障能力得到有效提升。运输分队分队长马林介绍，只要前往陌生地域执行保障任务，驾驶员就能对照军用地图拟制主、副、备选三种以上机动路线，确保在不使用导航设备条件下，灵活选取行车路线。
摆脱“导航依赖”，争做“识途老马”。该部油料运输科科长刘志强介绍，为了保障驾驶员执行任务，他们协调建立了军地交通信息联报机制，按照标准化“保障箱组”模式，区分不同任务方向及类型，配发保密电话、军事地图、指南针、信号旗等设备物品。上士孟增锐对记者说：“现在，我和战友们每次启动车辆出发前，脑子里就已经有了清晰的行车路线，不用导航也能顺利快速到达目的地。”
记者手记
练兵备战无小事简单一问重千钧
■黄昆仑
“很多年前没有卫星定位导航，大家就不认路、不打仗了吗？”一位部队领导曾经这样考问在对抗演习中落败的部属。
练兵备战无小事，简单一问重千钧。识图用图，是每一名军人的基本技能。正如《战争论》作者克劳塞维茨所言：“所谓地形判断力，就是对任何地形都能迅速形成正确的几何观念、因而每次都能容易地判明方位的能力。”作为一名军人，我们不能因为卫星导航方便快捷，就忽略了提高“地形判断力”，忽略了识图用图相关训练。战场情况瞬息万变，部队一旦进入峰多林茂的山区或强干扰地带，卫星导航信号就很容易丢失。如果官兵一味依赖卫星导航，或是死记硬背行动路线，不熟悉按图行进、调制略图、方位角量算等基础训练内容，战场上就很容易迷失方向打败仗。
在练兵备战中，有不少问题可能经不起类似的“简单一问”。这些问号，其实就是战斗力实现质的跃升的那道“门槛”。跨过去，就能保存自己、消灭敌人，赢得胜利荣光；跨不过去，平时或许能蒙混过关，战时必然付出血的代价。
“练兵若难，进军就易；练兵若易，进军就难。”信息化条件下，战场态势瞬息万变，作战节奏急剧加快，战争的不确定性、突然性、危险性和残酷性更为凸显。破除和平积弊，强化真打实备观念，就是要立足应对最困难、最复杂的局面，坚持从难从严从实战出发训练。只有把敌情设想得复杂些，把困难设想得严酷些，多设僵局、危局、险局、残局、败局，提前做好各种应对准备，“当那一天真的来临”，才能够亮剑必胜，不辱使命。
