穆罕默德·本·萨勒曼坚信，沙特阿拉伯需要实现经济现代化和多元化。在他努力实现国家飞速发展的同时，2034年举办国际足联世界杯这一里程碑对他来说还远远不够，与石油有关的里程碑也不够。他现在希望在汽车行业取得进展。
汽车市场专家认为，这是一场极其“艰难”的赌博，因为该地区存在明显的物流问题和政治不稳定因素。德国汽车专家指出，资金当然是沙特阿拉伯的入场券，但要实现这一点将非常困难。
专家认为，汽车制造是最复杂的工业任务之一，仅有汽车工厂是不够的。汽车制造商需要具有弹性的供应链，而该地区的政治不稳定等因素可能是其优势所无法弥补的。
在这种情况下，根据国际汽车制造商协会(OICA)的数据，去年沙特阿拉伯的乘用车销量超过了墨西哥和南非等其他经济体，而这两个国家都拥有“蓬勃发展的本地汽车产业”。
据美国《财富》杂志报道，更重要的是，沙特阿拉伯的购买力要高得多，零售价在8万美元或以上的高档车和豪华车的比例很可能远远高于“全球新车年销量2%的平均水平”。
利特尔国际管理、技术咨询公司合伙人安德烈亚斯·施洛瑟表示：“别忘了，沙特阿拉伯最近取消了对女性驾驶的禁令，这将使市场总量增加200万消费者。”这无疑是一个雄心勃勃的目标，但该咨询公司认为，到本十年末，这一市场的规模甚至会翻一番，从2022年售出的51.9万辆汽车增至100万辆。
重要的是，OICA的数据显示，去年在沙特阿拉伯售出的50万辆汽车中，没有一辆是在当地制造的。该国希望在一个已经饱受“全球产能过剩”之苦的行业中，从零发展到每年生产超过30万辆汽车。
